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2022年，我國汽車企業(yè)出口311.1萬輛，同比增長54.4%，成為世界第二大汽車出口國。而上汽集團乘用車占據(jù)國產(chǎn)汽車出口榜單第一名。

上汽大通的C2B個性化定制是其特點和優(yōu)勢，上汽大通也是率先使用柔性生產(chǎn)線的車企，同一條生產(chǎn)線可同時生產(chǎn)不同的車型。目前，上汽大通銷售的產(chǎn)品中，40%-50%是定制車，所有在售車型均支持客戶定制，從體系到架構(gòu)到整個運營模式，都是由用戶驅(qū)動。目前，其南京工廠從用戶提出需求下單到汽車產(chǎn)出交付，最短只需要22天。上汽大通汽車有限公司制造中心執(zhí)行總監(jiān)王穎介紹，定制化的難點在于零件開發(fā)周期，上汽大通不但在生產(chǎn)流程上優(yōu)化改進(jìn)，更重要的是不遺余力投入研發(fā)，相比自動化，上汽大通更偏重智能化。從2016年大規(guī)模定制項目開始，就開始縮短零件的生產(chǎn)周期。目前，從用戶提出需求到汽車產(chǎn)出交付，最短只需要22天的周期。

上汽大通無錫工廠生產(chǎn)線

目前，上汽大通在無錫、南京、溧陽共有三處工廠。其中無錫工廠是上汽大通產(chǎn)量最高的工廠，年產(chǎn)量約為20萬輛。

上汽大通無錫惠山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)在20多年前就率先布局汽車及其核心零部件制造產(chǎn)業(yè)。2011年，上汽大通無錫分公司落戶惠山經(jīng)開區(qū)并投產(chǎn)。該公司主要業(yè)務(wù)包括整車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并積極推進(jìn)新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化，開展智能駕駛等技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化探索。無錫的汽車產(chǎn)業(yè)已十分完備，形成整車制造、發(fā)動機、底盤、電子電器、內(nèi)外飾以及新能源汽車零部件等主要產(chǎn)業(yè)鏈條齊全、上下游完整的集群格局。“上海研發(fā)+無錫生產(chǎn)”的模式使得其產(chǎn)品銷售到全球73個國家和地區(qū)，海外市場累計銷量超22萬臺，并持續(xù)在海外市場保持“高質(zhì)高價高銷量”。

2022年，無錫汽車及零部件產(chǎn)業(yè)（含新能源汽車）總規(guī)模達(dá)2000億元（300億美元），規(guī)模以上企業(yè)425家，擁有汽車制造領(lǐng)域國家級研發(fā)機構(gòu)和重點實驗室6個，全球“燈塔工廠”、國家智能工廠、各類示范項目等近90個。同時，無錫惠山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)還超前啟動新能源車輛的研發(fā)生產(chǎn)，純電動、混合動力以及氫燃料電池三條技術(shù)路線并行，預(yù)計到“十四五”末將實現(xiàn)新能源車占比超40%。

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